En cuanto al transporte mar鱈timo internacional, les informamos que, como consecuencia del comienzo de la pandemia, los puertos est叩n trabajando a un 70% de su capacidad debido a los contagios entre su personal, lo que hace que algunos puertos latinoamericanos, como por ejemplo los de Chile, el Callao en Per炭 y el de Panam叩 est辿n colapsados.

Adem叩s, desde enero de este a単o China ha monopolizado el comercio mundial al pagar unos 6.500 d坦lares por contenedor cuando en el resto del mundo se pagan entre 1.500 y 1.800 d坦lares. Esto hace que China necesite contenedores y hasta incluso los recibe vac鱈os o a mitad de contenido, limitando la disponibilidad de los mismos para el resto del mundo.

Los dos aspectos arriba detallados hacen que las empresas deban planificar bien los env鱈os al exterior, por ejemplo, ver la mayor conveniencia econ坦mica de exportar a mercados asi叩ticos, entre ellos China y tambi辿n tener en cuenta que, por ejemplo un envi坦 de bentonita a Tarragona, Espa単a, desde el puerto de Valpara鱈so, Chile demora unos 40 d鱈as en tr叩nsito, pero hay que tener unos 60 d鱈as de anticipaci坦n a la carga para iniciar el proceso de exportaci坦n y analizar la disponibilidad de contenedores, las rutas convenientes o las alternativas para as鱈 poder cumplir con los plazo pactados.